- Главная
- › Регламенты ТО
- › Kia K5 (DL3)
Регламент ТО Kia K5 (DL3)
В справочнике 10 работ, из них 4 — нечастые, но дорогие. Двигатели: 2.0 G4NA, 2.5 G4KN. Коробка передач: Автомат, 6 ступеней — 6AT; Автомат, 8 ступеней — 8AT. Привод: передний. Все интервалы ниже взяты из источников, перечисленных в конце страницы, — их можно открыть и сверить.
| Работа | Пробег | Время | Примечание производителя |
|---|---|---|---|
| Моторное масло + масляный фильтр | 15 000 км | раз в год | |
| Салонный фильтр | 15 000 км | раз в год | |
| Воздушный фильтр двигателя | 45 000 км | раз в 3 года | |
| Свечи зажигания редкая | 150 000 км | раз в 10 лет | |
| Тормозная жидкость | 45 000 км | раз в 3 года | |
| Охлаждающая жидкость редкая | 150 000 км | раз в 10 лет | |
| Топливный фильтр | 60 000 км | раз в 4 года | |
| Проверка тормозных колодок и дисков | 15 000 км | раз в год | Проверка на каждом ТО. Заводского интервала замены нет: колодки и диски меняются по фактическому износу |
| Масло АКПП редкая | 90 000 км | — | |
| Цепь ГРМ редкая | — | — | Привод ГРМ цепной: заводского интервала замены нет, цепь рассчитана на ресурс двигателя. Повод для диагностики — шум при холодном пуске |
Почему у части работ прочерк вместо срока
У этих работ заводского интервала замены не существует — их делают по фактическому состоянию, и придумывать за завод срок мы не будем. Прочерк здесь честнее числа: по такому числу вы бы потратили деньги.
- Цепь ГРМ Привод ГРМ цепной: заводского интервала замены нет, цепь рассчитана на ресурс двигателя. Повод для диагностики — шум при холодном пуске
Откуда эти сроки
- Kia: техническая документация и сетки ТО завод проверено 05.08.2026
- Motorhunter: обслуживание Kia K5 справочник проверено 05.08.2026
Что у Kia K5 (DL3) впереди
Подвиньте пробег и посмотрите, что к этому моменту уже делалось, а что подходит прямо сейчас. Считается по интервалам из таблицы выше.
- Моторное масло + масляный фильтр через 7 000 км на 75 000 км · уже 4 раза · каждые 15 000 км или раз в год — что раньше
- Проверка тормозных колодок и дисков через 7 000 км на 75 000 км · уже 4 раза · каждые 15 000 км или раз в год — что раньше
- Салонный фильтр через 7 000 км на 75 000 км · уже 4 раза · каждые 15 000 км или раз в год — что раньше
- Воздушный фильтр двигателя через 22 000 км на 90 000 км · уже 1 раз · каждые 45 000 км или раз в 3 года — что раньше
- Масло АКПП редкая через 22 000 км на 90 000 км · ещё ни разу · каждые 90 000 км
- Тормозная жидкость через 22 000 км на 90 000 км · уже 1 раз · каждые 45 000 км или раз в 3 года — что раньше
- Топливный фильтр через 52 000 км на 120 000 км · уже 1 раз · каждые 60 000 км или раз в 4 года — что раньше
- Охлаждающая жидкость редкая через 82 000 км на 150 000 км · ещё ни разу · каждые 150 000 км или раз в 10 лет — что раньше
- Свечи зажигания редкая через 82 000 км на 150 000 км · ещё ни разу · каждые 150 000 км или раз в 10 лет — что раньше
Срока нет, и это не пропуск
У этих работ завод не назначает интервала замены — их делают по фактическому состоянию. Придумывать за завод срок мы не будем.
- Цепь ГРМ
За 200 000 км — 54 обслуживания по 9 работам. Это то, что предлагается держать в голове.
Завести Kia K5 (DL3) в приложении
Весь этот план соберётся сам, а сроки будут считаться по вашему реальному пробегу. Напоминание придёт заранее и назовёт конкретную работу. Бесплатно.