- Главная
- › Регламенты ТО
- › Omoda C5
Регламент ТО Omoda C5
В справочнике 12 работ, из них 5 — нечастые, но дорогие. Двигатели: 1.5T SQRE4T15C, 1.6T SQRF4J16. Коробка передач: Вариатор — CVT25; Робот, 7 ступеней — 7DCT. Привод: передний или полный. Все интервалы ниже взяты из источников, перечисленных в конце страницы, — их можно открыть и сверить.
| Работа | Пробег | Время | Примечание производителя |
|---|---|---|---|
| Моторное масло + масляный фильтр | 10 000 км | раз в год | |
| Воздушный фильтр двигателя | 10 000 км | раз в год | |
| Салонный фильтр | 10 000 км | раз в год | |
| Свечи зажигания | 30 000 км | раз в 3 года | |
| Топливный фильтр | 30 000 км | раз в 3 года | |
| Тормозная жидкость | 40 000 км | раз в 2 года | |
| Охлаждающая жидкость редкая | 100 000 км | раз в 3 года | |
| Проверка тормозных колодок и дисков | 10 000 км | раз в год | Проверка на каждом ТО. Заводского интервала замены нет: колодки и диски меняются по фактическому износу |
| Масло вариатора (CVT25) редкая | 40 000 км | — | |
| Внутренний фильтр вариатора редкая | 80 000 км | — | |
| Масло робота 7DCT редкая | 60 000 км | — | |
| Цепь ГРМ редкая | — | — | Привод ГРМ цепной: заводского интервала замены нет, цепь рассчитана на ресурс двигателя. Повод для диагностики — шум при холодном пуске |
Почему у части работ прочерк вместо срока
У этих работ заводского интервала замены не существует — их делают по фактическому состоянию, и придумывать за завод срок мы не будем. Прочерк здесь честнее числа: по такому числу вы бы потратили деньги.
- Цепь ГРМ Привод ГРМ цепной: заводского интервала замены нет, цепь рассчитана на ресурс двигателя. Повод для диагностики — шум при холодном пуске
Откуда эти сроки
- OMODA: руководства по эксплуатации завод проверено 04.08.2026
- OMODA | JAECOO: система технической информации по обслуживанию завод проверено 04.08.2026
- Motorhunter: обслуживание Omoda C5 справочник проверено 04.08.2026
Что у Omoda C5 впереди
Подвиньте пробег и посмотрите, что к этому моменту уже делалось, а что подходит прямо сейчас. Считается по интервалам из таблицы выше.
- Воздушный фильтр двигателя через 2 000 км на 70 000 км · уже 6 раз · каждые 10 000 км или раз в год — что раньше
- Моторное масло + масляный фильтр через 2 000 км на 70 000 км · уже 6 раз · каждые 10 000 км или раз в год — что раньше
- Проверка тормозных колодок и дисков через 2 000 км на 70 000 км · уже 6 раз · каждые 10 000 км или раз в год — что раньше
- Салонный фильтр через 2 000 км на 70 000 км · уже 6 раз · каждые 10 000 км или раз в год — что раньше
- Внутренний фильтр вариатора редкая через 12 000 км на 80 000 км · ещё ни разу · каждые 80 000 км
- Масло вариатора (CVT25) редкая через 12 000 км на 80 000 км · уже 1 раз · каждые 40 000 км
- Тормозная жидкость через 12 000 км на 80 000 км · уже 1 раз · каждые 40 000 км или раз в 2 года — что раньше
- Свечи зажигания через 22 000 км на 90 000 км · уже 2 раза · каждые 30 000 км или раз в 3 года — что раньше
- Топливный фильтр через 22 000 км на 90 000 км · уже 2 раза · каждые 30 000 км или раз в 3 года — что раньше
- Охлаждающая жидкость редкая через 32 000 км на 100 000 км · ещё ни разу · каждые 100 000 км или раз в 3 года — что раньше
- Масло робота 7DCT редкая через 52 000 км на 120 000 км · уже 1 раз · каждые 60 000 км
Срока нет, и это не пропуск
У этих работ завод не назначает интервала замены — их делают по фактическому состоянию. Придумывать за завод срок мы не будем.
- Цепь ГРМ
За 200 000 км — 109 обслуживаний по 11 работам. Это то, что предлагается держать в голове.
Завести Omoda C5 в приложении
Весь этот план соберётся сам, а сроки будут считаться по вашему реальному пробегу. Напоминание придёт заранее и назовёт конкретную работу. Бесплатно.