Как часто менять тормозную жидкость и почему про неё все забывают

Раз в два года, и сколько вы ездите, почти не важно. Часть производителей называет срок и в километрах, обычно 30–45 тысяч, но рядом всегда стоит время, и наступает оно раньше.

Пропуск замены вы не заметите. Ни на педали, ни на приборах, ни в том, как машина ведёт себя в городе. Поэтому эту работу и пропускают чаще любой другой.

Почему срок в годах

Тормозная жидкость вбирает влагу из воздуха, так уж она устроена. Воздух понемногу проходит через резиновые шланги и уплотнения, постоянно. Машина может стоять в гараже, а жидкость всё равно набирает воду.

Сухая тормозная жидкость кипит примерно при 230–260 °C, вода при 100 °C. Чем больше воды набралось, тем ниже температура кипения смеси.

В городе это ничего не меняет, тормоза не успевают нагреться. Но на длинном спуске или при долгом торможении с трассовой скорости жидкость в контуре закипает. Пар сжимается, жидкость нет. Педаль проваливается в пол, а машина едет дальше.

Это та самая история, когда говорят «тормоза отказали». Отказали они на самом деле двумя годами раньше, просто до этого дня разница была не видна.

Есть и медленное последствие, дорогое. Вода изнутри разъедает цилиндры суппортов и трубки, и через несколько пропущенных сроков к замене жидкости добавляется ремонт тормозов.

Что пишут производители

В регламентах 74 массовых моделей тормозная жидкость есть почти у всех, и картина однообразная:

у большинства раз в 2 года;
у части раз в 3 года;
километры, если названы, обычно 30 000–45 000 км.

Между марками разница невелика, так что на «у нас же другая машина» лучше не рассчитывать. Свой срок и ссылку на документ, откуда он взят, можно посмотреть на странице модели: Haval Jolion, Hyundai Solaris или любой другой из справочника.

Иногда у одной марки сроки по тормозной жидкости расходятся между поколениями. Если видите такое, берите короткий. Лишняя замена стоит полторы-две тысячи рублей, пропущенная может обойтись гораздо дороже.

«А проверить нельзя?»

Можно. В хорошем сервисе это делают бесплатно за минуту тестером, который показывает долю воды в процентах. Жидкость обычно меняют, когда воды больше 3%.

Только тестер меряет жидкость в бачке, а закипает она в суппортах, ближе всего к раскалённым дискам и дальше всего от бачка. Там воды больше. Так что если тестер показал норму, волноваться до срока не нужно, но и отменять замену по сроку не стоит.

Как это делается и сколько стоит

Жидкость прокачивают через все четыре колеса, новая вытесняет старую. У машины с ABS порядок прокачки задан производителем, и если его не соблюсти, в системе останется воздух.

По деньгам это одна из самых дешёвых работ в регламенте: литр жидкости и полчаса работы. Сумма настолько незаметная, что её не запоминают, а потом не могут вспомнить, меняли ли вообще.

Тип жидкости берут из руководства к машине, обычно это DOT 4. Разные типы смешивать нельзя. Если не знаете, что залито, делайте полную замену, а не долив.

Почему про неё забывают

Дело не в лени. У тормозной жидкости сошлось несколько вещей.

Срок идёт по календарю. Мы привыкли мерить обслуживание пробегом: «на десятке поменяю масло». Работа по календарю в эту привычку не встраивается.

Между заменами проходит два года. За это время можно сменить сервис, а то и машину, и записи о прошлой замене чаще всего уже нет.

И пропуск ничем себя не выдаёт. Мотор без свежего масла начинает шуметь, колодки скрипят, а тормозная жидкость молчит.

Поэтому здесь напоминание полезнее, чем где-либо ещё в регламенте. Если у машины в приложении заведён план ТО, замена тормозной жидкости сама придёт в нужный месяц и не потеряется между заменами масла.

Какой срок стоит в регламенте у вашей машины, два года или три?