Когда менять ремень ГРМ и что будет, если не поменять

Если у вас ремень, его меняют через 60–120 тысяч километров, и точное число зависит от двигателя. Одна и та же модель с разными моторами обслуживается по-разному.

Если у вас цепь, заводского интервала замены у неё нет. Она рассчитана на весь срок службы двигателя.

Так что сначала надо понять, что у вас стоит.

Ремень или цепь

По названию модели этого не определить. В нашем справочнике 74 модели, и картина такая:

Эти четыре модели: Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander, Toyota Land Cruiser Prado и Ford Focus 2. У одних моторов там ремень, у других цепь, а машина называется одинаково.

Внутри массовых моделей то же самое:

• у Lada Vesta на моторах ВАЗ ремень с заменой на 90 000 км, а на двигателе Renault H4M цепь;
• у Lada XRAY так же;
• у Renault Duster, Logan и Sandero на K4M, F4R и K9K ремень, на H4M цепь;
• у Ford Focus 3 на 1.6 Duratec ремень, на 2.0 цепь, а на EcoBoost ремень работает в масляной ванне.

Надёжнее всего посмотреть обозначение двигателя в документах на машину и сверить с регламентом своей модели. Там мотор указан рядом с работой.

Сколько ходит ремень

По нашему справочнику от 60 000 до 240 000 км:

У Duster интервал зависит от поколения, и разница ощутимая. У первого (HS) 60 000 км или 4 года, моторы K4M, F4R, K9K. У второго (HM) 90 000 км или 4 года, моторы F4R и K9K. Если машина ездит мало, четыре года наступят раньше шестидесяти тысяч.

У Lada Granta с 8-клапанным мотором ремень меняют на 75 000 км, а состояние проверяют на каждом ТО, раз в 15 000 км, на холодном двигателе.

У части машин рядом с заменой стоит проверка, отдельная работа с более коротким сроком. У Skoda Octavia это 60 000 км и дальше каждые 30 000, у VW Tiguan 60 000 км или 4 года. Проверка дешёвая, замена дорогая, пропускать проверку незачем.

И у ремня есть срок в годах. У Ford Focus 3 и Opel Insignia это 96 месяцев, у дизельного VW Jetta 72. Резина стареет и без пробега: машина, проехавшая 40 000 км за восемь лет, свой ремень отходила полностью.

Что происходит при обрыве

Ремень связывает коленчатый и распределительный валы, чтобы поршни и клапаны двигались согласованно и не встречались.

Когда ремень рвётся, распредвал останавливается, а коленвал по инерции ещё крутится. Поршень приходит туда, где стоит открытый клапан. На большинстве современных моторов это гнёт клапаны, и дальше нужен ремонт головки блока, который стоит заметную долю цены самой машины.

Ремень цел: поршень поднимается только тогда, когда клапан успел закрыться. Между ними всегда остаётся зазор.

Оборвать ремень

У Nissan Almera в справочнике это записано прямо в примечании к работе: обрыв ремня на моторе K4M гнёт клапаны. Тот же K4M стоит на Lada Largus и на дорестайлинговых Logan.

Предупреждений обрыв не даёт. Машина едет нормально, пока не перестаёт ехать совсем, обычно прямо на ходу.

Ремень меняют в комплекте

Вместе с ремнём меняют ролики и натяжитель, а часто и помпу. Если заклинит ролик, ремень порвётся точно так же, как от износа. Сэкономить несколько тысяч на ролике и потом оплатить ремонт мотора так себе идея.

Поэтому в регламентах работа часто так и называется: «Ремень ГРМ + ролики». Так она записана у Lada Granta, Renault и Nissan Almera. У VW Polo в комплект входит ещё и ремень помпы.

Если у вас цепь

У 44 моделей из 74 привод цепной, и интервала замены у него нет. Это все массовые корейцы (Kia Rio, Hyundai Solaris, Creta), японцы (Camry, RAV4, Qashqai) и почти все китайские марки.

Вечной цепь от этого не становится. На большом пробеге она растягивается, но производитель велит менять её по состоянию, когда появились признаки, а не по километрам.

Главный признак: короткое стрекотание или дребезг в первые секунды после холодного пуска, которые пропадают, когда мотор прогрелся. Услышали такое, покажите машину мастеру. Менять цепь в тот же день не нужно.

Что сделать сейчас

1. Найдите обозначение двигателя в документах на машину.
2. Откройте регламент своей модели и посмотрите, есть ли там ремень ГРМ и с каким интервалом.
3. Если ремень есть, выясните, когда его меняли. Если неизвестно, считайте, что не меняли.

У каждой цифры в справочнике стоит ссылка на источник: документ производителя, сетку официального дилера или отраслевой справочник. Её можно открыть и сверить.